水平對臥引擎 機油

29/4/2017 · 日本原廠subaru機油是ELF 代工的,水平對臥引擎沒那麼難養,impreza 開10多年了機油用過10幾種,從最貴1L1千多到現在用1L 200多的,只要是大廠番號正確都能用。以前剛買車時看大家都說渦輪車要用50甚至60 的番號也就跟著用,後來做了很多功課爬了很

作者: Kk978978

水平對臥引擎(英語:flat engine)乃是根據複數的汽缸分成兩等分,以曲軸為中心呈現180度夾角而分列左右的形狀,因而得名「水平對臥」。再者,左右對稱的活塞作動時像拳擊手出拳,故又名boxer engine。這個概念最早由德國機械工程師卡爾·本茨(也

概要 ·

20/2/2018 · 水平對臥引擎吃機油問題 是看型號 ej引擎沒有吃機油問題(5w30) 第一代FB有吃機油問題(0w20) 好像2014年是開始用改良了吃機油FB FA是接著”改良了吃機油的FB”後才才出現(5w30) 有吃機油,只是一點點 六氣的長期有吃機油,(5w30)

來自日本的ZERO Sports ,可算是SUBARU 御用的配合廠商,長期以來專攻SUBARU 舉世聞名的水平對臥引擎,除了改裝品之外,更針對引擎的特性,調配出適用於水平對臥引擎的全酯類機油,擁有比一般機油更加優異的潤滑、防護效果,我們將使用由ZERO

作者: MOTO7 NEWS

直列引擎最大的問題是,本身就不是平衡結構 優點是動力的損耗少、成本低 剛好跟水平對臥引擎反過來 水平對臥引擎則是SUBRU車的幾個核心科技裡,個人覺得比較浪漫的一環 浪漫的原因是水平對臥引擎雖然有它低重心、高穩定度、撞擊時下沉增加安全

雙 B 引擎吃機油的統計比例 有車友想買末代的 W210,但他很怕 M112 引擎吃機油的問題,他問我中奬的機率會很高嗎? 吃機油的問題確實困擾著很多老車的車主。 有些車的設計本來就會吃機油,如保時捷及速霸陸的水平對臥汽缸引擎,就很容易有吃機油的

作者: M經驗 賓士 BMW資訊交流園地

當然水冷引擎除了機油以外主宰散熱的冷卻水之管理也非常重要!! 一篇來自LN Engineering LLC的分享 PORSCHE水冷水平對臥引擎機油高度相關的討論 先簡單聊一下 LN Engineering LLC LN是家位於美國致力於空冷水冷911引擎高性能產品和服務相關的知名

保時捷所使用的水平對臥引擎 目前聽到也只有保時捷部分車款跟速霸陸在使用 如果真的像他們所說的 具有重心低、震動少等優點 那為何其他車廠沒有跟進使用呢? 還是說水平對臥引擎有什麼難以克服的缺點嗎?※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

主要 是 水平對臥引擎 活塞下部比一般引擎更容易磨損 所以 對於 機油的選用 就更為 重要 全系列 最高階 酯類 基礎油 也同時 是 C3 認證 > 柴/汽 共用 機油 強調 極細油分子 >> 有高度 滲透性 及 流動性 同時 保有 >> 極高 潤滑性 及 油膜附著性 所以 才能

25/9/2019 · 汽車規格大解讀-引擎排列型式 水平對臥引擎 水平對臥引擎在車界算是個特立獨行的存在,主要原因是因為目前全世界也只有兩間車廠使用這樣的引擎,分別是日本的Subaru和德國的Porsche,兩者也都訴求優異的操控性及性能

主要 是 水平對臥引擎 活塞下部比一般引擎更容易磨損 所以 對於 機油的選用 就更為 重要 全系列 最高階 酯類 基礎油 也同時 是 C3 認證 > 柴/汽 共用 機油 強調 極細油分子 >> 有高度 滲透性 及 流動性 同時 保有 >> 極高 潤滑性 及 油膜附著性 所以 才能

水平對臥引擎(英語: flat engine )乃是根據複數的汽缸分成兩等分,以曲軸為中心呈現180度夾角而分列左右的形狀,因而得名「水平對臥」。再者,左右對稱的活塞作動時像拳擊手出拳,故又名boxer engine。這個概念最早由德國 機械工程師 卡爾·本茨(也

25/9/2019 · 汽車規格大解讀-引擎排列型式 水平對臥引擎 水平對臥引擎在車界算是個特立獨行的存在,主要原因是因為目前全世界也只有兩間車廠使用這樣的引擎,分別是日本的Subaru和德國的Porsche,兩者也都訴求優異的操控性及性能

日本 ZERO/SPORTS 原本 就是 一間 知名 改裝廠 所生產 的 機油 標榜 水平對臥 引擎 專用主要 是 水平對臥引擎 活塞下部比一般引擎更容易磨損所以 對於 機油的選用 就更為

水平對臥引擎在車界算是個特立獨行的存在,主要原因是因為目前全世界也只有兩間車廠使用這樣的引擎,分別是日本的Subaru和德國的Porsche,兩者也都訴求優異的操控性及性能,水平對臥引擎的最大優點

引擎是每輛保時捷座車的心臟,氣冷式水平對臥引擎特別需要潤滑油。簡而言之:並非所有引擎機油皆適用於舊款的水平對臥引擎。因此,研發適用於經典車氣冷式水平對臥引擎的機油是一項在傳統與創新間取得平衡的行動:必須盡可能的保持先進與傳統。

水平對臥引擎保養。2007/2/27 · 汽車引擎之”直列四汽缸”與”水平對臥四缸”之差別? “水。找到了水平對臥引擎保養相关的热门资

23/3/2006 · 水平對臥式引擎,係根據其複數之汽缸被分為兩等分,以曲軸為中心呈180度分列左右的形狀而取名,由於呈水平故汽缸蓋、氣門系統皆採水平配置,因此引擎重心位置極低,也就是水平對臥的特徵。水平對臥式引擎因為活塞的往復運動 是左右相對向運作,所以震動便有所

大家好~ 本魯有個疑問現在較普遍的引擎有直式.橫式.V式引擎先前去486看車時車商的DM上面主打當然是他們引以為傲的水平對臥引擎餵狗後發現只有PORSCHE跟他們有在發展但是既然這麼厲害是該車廠主打引擎的話那其它車廠為什麼沒有發展該引擎的必要做

7/11/2018 · 第二就是水平對臥引擎最擔心的機油壓力,相較於常見直列或是V 型引擎的機油是由上往下自然分散的特性,水平對臥引擎因為是藉由曲軸旋轉力,向左右兩側潑灑機油到缸壁上的方式來潤滑活塞,因此需要的機油壓力較其他引擎來的更高,這個

7/11/2018 · 第二就是水平對臥引擎最擔心的機油壓力,相較於常見直列或是V 型引擎的機油是由上往下自然分散的特性,水平對臥引擎因為是藉由曲軸旋轉力,向左右兩側潑灑機油到缸壁上的方式來潤滑活塞,因此需要的機油壓力較其他引擎來的更高,這個

小弟最近要交車了,可是聽到同事向車友詢問對小福的評價,得到的回答還算不錯,可是就缺點就是這種水平對臥的引擎設計,大約在跑了十萬公里之後,就會產生吃機油的毛病,所以一般來說,一巨引擎跑了十萬之後,就會需要大修(吊引擎),請問各位

Subaru水平對臥引擎專用 Zero高效能全酯機油 Subaru車主們~每周一的機油時間到囉 Subaru原廠以及改裝店面公開販售的性能機油品牌 Zero高效能全酯機油 水平對臥引擎專用!用過就真的回不去的好油來 越來越多車友選用 百聞不如一試

2010年9月,Subaru發表全新第三代水平對臥引擎,為2.0升排氣量的水平對臥四缸引擎精進10%的油耗表現,並且宣告將搭載於新年式Forester車系之上。今日Subaru總代理台灣速霸陸於臺北正式發表2011年式Forester車系,其中2.0升動力更新為第三代水平對臥

事實上在這款引擎問世後,目前汽車界除了保時捷車廠使用外,速霸陸也致力於精進水平對臥引擎,而近期和豐田合作開發出知名的86/ BRZ,也意味著豐田跨足了水平對臥引擎的領域,並注入了缸內直噴,使設

水平對臥柴油引擎水平對臥引擎優點精采文章水平對臥引擎 保養,柴油引擎發電機組,柴油引擎原理,柴油引擎保養[網路當紅],水平對臥引擎,今年的日內瓦車展,Subaru正式推出Legacy 2.0D與Outback 2.0D為主打。此具柴油引擎不僅為Subaru旗下第一具水平對臥的柴油

談到Subaru,除了曾經於世界越野拉力錦標賽 (WRC) 中大放異彩的性能產品Impreza外,另一個便是其所擅長的水平對臥引擎技術,而Subaru旗下的多數產品,也都搭載其所堅持的水平對臥動力。日前,Subaru發表旗下最新第三代水平對臥引擎產品,宣稱將增進10%

水平對臥 引擎 , 因為活塞 是 水平 運動 所以 活塞下方 及 接觸汽缸壁的地方 比較容易磨損 所以 水平對臥 引擎 對於 機油的要求 會更高 要求 > 潤滑姓 / 流動性 / 滲透性 而 ZERO 機油 特別 強調 水平對臥 引擎專用 所以 油分子 是 一般機油的 1/20 , 也特別強調

2.不要玩水平的!啥鯊啥捷的,差異只是燒錢的速度,ALFA的MARK已經在燒了 a0952553105 發表於 2012-1-28 01:07 我個人注重油精,以前三部sprint引擎都沒問題! borgcheng 發表於 2012-4-24 12:36 所以水平對臥的引擎潛在問題還有吃機油,也是因為活塞橫向運動的

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引擎週邊有無滲油 硬皮鯊搭載的是水平對臥四缸引擎,引此在左右分別有兩汽缸對臥配置的情況下,如果汽缸蓋周邊出現滲油,便很容易附著在其他週邊部品,特別是頭段排氣管使用隔熱布包覆的車輛尤其應該

水平對臥引擎 的價格比價,共有 40 件商品。飛比價格含有 [水平對臥]、[水平鎖]、[水平尺水平儀] 相關產品。都在全台購物網站商品收錄齊全的飛比價格,供您完整比價、花最少買

18/8/2016 · 水平對臥引擎研發、組裝、零件成本都偏高,此刻要subaru研發排氣量更小的1.6升水平對臥缸內直噴渦輪增壓引擎與對手競爭,第一要件「成本控制」就辦不到,第二要件省油功效超越對手更是不可能的任務,因為水平對臥引擎難以搭配前輪驅動設計!

2/6/2017 · 水平對臥引擎的優點就在於低重心與震動小(圖片來源:Goo車訊網) 水平對臥引擎的優點非常突出,但相對的劣勢也不少,其中最令人詬病的便是製造及維修成本。由於引擎的本體為左右各一的配置,因此無論汽缸本體、上座、凸輪軸等都要雙倍

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25/5/2017 · 水平對臥引擎的主要訴求是引擎的重心位置極低 看過很多文章都說這個引擎好 但為何只有速霸路跟破許在用呢? 看Toyota HONDA SKODA MAZDA甚至到雙B都沒有往這個方向發展的意思 今天討論

之前談到TOYOTA 86之水平對臥引擎的結構優勢,在於優異的運轉平衡性,左右活塞呈現對稱式運動,往覆運動造成的震動可以互相抵銷,在各轉速區域都能維持良好的扭力輸出,並利於高轉速發揮,至於水平對臥引擎另一個優勢,在於低重心。

水平對臥引擎在車界算是個特立獨行的存在,主要原因是因為目前全世界也只有兩間車廠使用這樣的引擎,分別是日本的Subaru和德國的Porsche,兩者也都訴求優異的操控性及性能,水平對臥引擎的最大優點